古逸木桥堪如玉

        那是一个炎热的夏日，我们骑着摩托从李子出发，过大庙，去军备处理点事务。那时去军备，只有这一条路，并且是一条土路。路被过往货车的轮胎压陷下去，留下了两道深深的、长长的胎槽，槽里或是些淤泥，或是些水坑水塘，或是些大块石，常常被人们美誉为“火车轨道。”路的中间凸起的部分泥土，有的凸凹不平，有的已被货车的腹部刮得平整光滑。在这样的路上骑摩托，晴天好选择路线一些；要是雨天，就没有选择的余地，只能顺着“火车轨道”跑。一路上，不是保险杆撞上了“火车轨道”的泥土，就是脚踏板、排挡杆又撞上隐藏在水坑水塘里的石头，即使你小心翼翼，也会有“人仰马翻”的时候。骑着摩托在这样的路上走，龙头往往会左偏右摆，车轮也是一跳一跳的。骑车的人都会把精力集中在车上，不会去留意路边的风景。约莫个半小时，我们终于到了军备街上，放松了紧张，也是一身的疲惫。

       军备街上位于白水江流的右岸，房屋呈“一”字型排开。街后的坡上是青青的桑园和翠绿的苞谷苗。山上是墨绿的灌木林，在婆娑的绿影中，隐隐约约地露出些白色岩面。街上的对岸是老街村，山坡要缓和一些，左边地里裸露青石星罗棋布，是典型的石旮旯地；右边耕地要成台些，地里包谷丰茂。由于前后两山中稍凹，两端的埂子凸起，因而，军备街上呈四围群山之势，宛如一个扁盆型的峡谷，故而空气流通不畅，异常烦热。

       中午的军备特别热，我坐在朋友的家里，面对着转过不停的风扇，汗水一直冒过不停，头发和衣服被汗水弄湿了，胸中逐渐变得烦躁起来，并且有种说不出的闷得荒。我对朋友说：“这里天气太热了，受不了啦！”朋友看了看我，又回头看看身后说：“今天41℃，难怪这么热。”我说：“你怎么知道有41℃呢？”他说：“我身后就挂着温度计，一看便知。这样的天气，在军备是很少见的，你运气不好，一来就撞上了。不要说你这个高山人受不了，就是我这个矮处人也受不住，附近有一座桥，哪里很凉快，是个避暑的好地方，我带你去。”

        走出门去，没有一丝风，太阳光白得晃眼，我连眼睛都不敢全部睁开，身上只觉得热烘烘的，就像有一团火在身旁跟着，没过几分钟，便到了桥上。

        这是一座古逸木桥，长约20米，宽约3.6米，顶高约3.5米。两侧护栏高约1.2米，并且与梁、柱紧密地结合在一起。桥上面盖的是小青瓦，呈‘人’字形屋面坡。底部是用粗大的三层枕木堆积而成，枕木上面是木版，是行人、牲畜、摩托去老街，来军备的很好通道。桥看上去就像一座木结构的房屋，虽然没有木雕之类的修饰，但是看上去却很扎实，很朴素，透露出几分古色古香的韵味。

         桥上清风徐徐，一身凉爽，不一会儿，心境逐渐舒坦起来，于是，我们趴伏在栏杆上，俯视着波光粼粼的江水，聆听着脚下的清音，感受着自然的恩赐，清爽无比。

         过了一会儿，朋友告诉我说：“听老人们讲，这座桥是老街村的1户人修建的。只要天气一热，街上有很多人都喜欢来这里吹风乘凉”我说：“这里峭岩笔直、攀藤跨爬、丛林葱笼、碧水中流、幽雅清凉，真是个避暑的好地方。”我问朋友：“这座桥有名字吗？”他说：“由于这座桥很像一座房屋，因而，有的人叫它木屋桥；有的叫它木桥屋；有的说是凌云桥；有的说是风雨桥，至于真名叫什么？修桥人没有留下零言片语的碑文。至于这桥是谁修建的，由于年代久远了，也无人知晓了。”

        我仔细看了看桥身，用材成色深旧而不朽，结构紧密而坚实，在朴素中显得大方，在沧桑中蕴涵着久远，在幽峡谷中显得端庄。连接桥头两面路上的石头，被过踏得圆润而光滑，散发出青色的光芒。在白水江流左岸的半岩中，新开了一条三尺道，路面并不平坦，是老街人骑着摩托进出的很好便道。

        太阳西去，树影斜长，气温下降。我们沿山路迂回来到桥下，放眼看去，满江碧透，一谷青波。古桥、绿谷、碧水、蓝天、白云的无意组合，巧妙地堆积在一起，宛如一颗翠羽明珠，让人心波荡漾，逸气飘扬。

        一阵微风轻轻吹来，卷起了对修桥人的怀念。怀念他传递爱心的善举，为两岸人们解决了水危水困的通行难题，默默地温暖了一方人的心境；怀念他只求做过，淡泊世俗之名的高远情怀，人生就象山上的杜绢花一样绚丽多姿，有滋有味；怀念他回报社会的美德，散发出翡翠般的品质，让爱心在罗坎的土地上枝繁叶茂、源源流长。

       夕阳西去，飞鸟归林，晚霞消影。街上，不知是哪家的音箱打破了山谷的幽静，《爱的奉献》音符在山谷中回荡，我们一边跟着旋律哼起这是心的呼唤，这是爱的奉献……一边往回走。